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以人民为中心城市建设提档升级要颜值更要品质

发布时间:2021-01-22 11:06:18 阅读: 来源:聚氨酯复合板厂家

昨天央广中国交通广播湖北频率FM94.8推出的《堵哭了!堵心了!武汉知音桥桥面维修何日能完工?!》的新闻调查,刷爆了朋友圈,走红了腾讯、新浪、今日头条等新闻客户端。网友们踊跃留言,对报道中所揭示出的问题感同身受,虽有抱怨和不满,但更多的人表达了对处在大建设、大发展关键期的大武汉的理解和支持,同时也表达了共同的期盼:城市建设提档升级应该以人民为中心,要“颜值”更要“品质”,真正实现让人们生活更美好的愿望。

武汉,每天不一样。因为在武汉,奇迹每天都在发生。从2012年起,武汉提出5年城市基础设施建设计划总投资6000亿元。从那时起,“城建攻坚”计划如火如荼进行中,每年通一条地铁、二环线“画圆”、机场二跑道启用,人们在“满城挖”的大建设中,感受到这座城市日新月异的变化,毕竟它曾有过“驾呼津门、直追沪上”的历史。到2020年,武汉地铁里程将达到400公里;以武汉为中心的米字型高铁网络,5小时内可到达中国任一大型城市;从武汉乘坐飞机,4小时内可到达中国的任何地方;武汉的国际航线,也将直达世界各主要国家和地区。从九省通衢到九州通衢,大武汉的城市魅力不断地彰显!

亚里士多德曾说过:“人们为了生活,而来到城市,为了生活的更好而留居于城市”。当前武汉正进入第七届世界军运会筹备的冲刺阶段,开展城市环境整治,以此为契机补短板、强弱项,推动城市功能品质全面提升。 而拒绝“面子工程”,是管理者们再三强调的方向。

窥一斑而知全豹。武汉知音桥在施工过程中所暴露出的问题,之所以会引发广大市民的强烈共鸣和关注,也折射出了当前武汉大大小小200多处工地中普遍存在的共性问题。试想一个日均十五万台次流量的桥梁,每辆车多走二十分钟,浪费多少人的时间?每车多耗油哪怕0.1升,又耗费多少能源?抑或增加多少尾气排放?这笔账是否认真算过?

重里子才能长面子,失里子则会丢面子。那么具体落实到城市道路养护工作中,作为管理部门需要弄清三个问题:一是城市道路养护施工作业与公众出行如何兼顾?“服务人民群众便捷安全出行”是城市管理者永远追求的目标,当两者不能兼顾时,也应把对方便公众出行放在首位。如果用一挖了之、一封了之的思维模式,无视城市拥堵,无疑偏离了以人民为中心的出发点。二是城市道路养护施工作业与整个城市的交通组织是否进行了综合考量?关于这一点,《城镇道路养护技术规范》其实早有明确规定:城镇道路应定期进行日常巡查、检测评价,并根据评价结果制定年度维修计划和中期道路养护规划。

城镇道路养护工程根据其工程性质和技术状况可分为矫正性养护、预防性养护和应急性养护。重要交通节点或维修时限要求较高路段的修复,宜采用快速修复技术。养护作业现场应设置明显的安全标志,应采取有效的安全防护。预防性养护、大修、中修、改扩建工程项目应有交通组织方案。施工时,应当选择交通流量较小的时段作业。那么类似作为二环线重要过江通道的武汉知音桥,施工时又是否有这样的综合考量呢?三是城市道路养护施工工艺与行业发展是否匹配呢?城市的养护施工作业应该更多地借鉴现代养护的施工工艺,而不是仅仅停留在初级阶段上。机械化水平低下,自然无法顺应“实时养护”的需求。在国内一些城市,对于重要交通要道的施工养护,基本采取新型高科技的养护机械作业,铣刨路面的同时,洒布沥青和骨料,快速恢复交通。如组织得当,一夜便可以完成。

颜值与品质并行,管理与服务齐升。从粗放管理到精细组织,从传统施工工艺到现代科学养护,这是一个系统的工程。城市的道路养护施工作业应进行综合性考量,通过大数据的分析,将多种需求与城市管理、环保、出行时间等多方面进行科学测算,达到平衡。

通过近几年的快速建设,武汉的交通基础设施已发生了日新月异的变化,随着时间推移,部分道路已进入周期性养护阶段,而科学养护、现代化管理、新技术应用都是特大城市交通基础设施管养的题中之义和必由之路。

通俗点讲,一个城市的现代化,并非仅仅表现为热闹的车水马龙、鳞次栉比的高楼大厦,更在于那些看不到的诸多细节和考验,以及人民的生活体验和居住感受。因此城市管理者要明确打造“良心城市”和“以人为本”的管理理念,在积极打造城市“颜值”的同时,更要在“内涵”方面下功夫,这样才能满足人民对美好生活的向往!

(央广中国交通广播记者 杨青)

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